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首班蓉欧快铁集拼集运返程班列起运
发表时间:2018-02-12 23:43:4502:39   来源:本站    点击:3267084

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摘要 记者12日从成都青白江获悉,荷兰当地时间2月12日8时,首班中欧班列(蓉欧快铁)集拼集运返程班列从荷兰蒂尔堡正式起运。集拼集运返程班列顺利起运,标志着中欧班列集拼集运模式升级至“2.0版本”。

  记者12日从成都青白江获悉,荷兰当地时间2月12日8时,首班中欧班列(蓉欧快铁)集拼集运返程班列从荷兰蒂尔堡正式起运。集拼集运返程班列顺利起运,标志着中欧班列集拼集运模式升级至“2.0版本”。

  此次集拼集运返程班列上装载了目的地为新疆乌鲁木齐的外贸商品,班列到达乌鲁木齐后将卸下该批外贸箱,装载乌鲁木齐至成都的内贸箱,继续发往成都。

  按照国际标准,一列中欧班列通常需要集成41组以上集装箱才能开行,因而往往会因等待集装箱货物成列,延长了单列中欧班列的集货时间。此外,按相关规定,班列集装箱仓位只能固定使用,途中无法更换,又在一定程度上造成了空箱浪费,增大了物流成本,削弱了中欧班列铁路运输的市场竞争力。

  为有效整合中欧班列运力资源,四川自贸试验区青白江片区顺应国际国内贸易订单小型化、高频率的发展趋势,加强与乌鲁木齐海关和铁路公司合作,于2017年12月8日共同研究了中欧班列(蓉欧快铁)在乌鲁木齐开展集拼集运的创新运输、监管模式。

  在中欧班列(蓉欧快铁)返程班列上启用集拼集运模式解决了返程重载率不高的痛点,进一步实现了通道共享、互惠共赢的中欧班列(蓉欧快铁)合作新模式。

  下一步两地将更加充分发挥乌鲁木齐边境口岸通关优势、辐射中亚区位优势和成都蓉欧快铁通道优势、自贸区制度创新优势,共同完善区域合作关系,进一步整合两地资源,实现自贸试验区制度共创、产业互动、协同发展。

(原标题:首班蓉欧快铁集拼集运返程班列起运)

(责任编辑:DF318)

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